龔勃文-副教授

性　　別

女

出生日期

1982.06.14

政治面貌

黨員

學　　歷

博士

畢業院校

吉林大學

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交通信息工程及控制系

職務職稱

副教授

博　　導

是

辦公電話

0431-85095591

Email

gongbowen@jlu.edu.cn

通信地址

吉林省長春市人民大街5988號 吉林大學南嶺校區交通學院交通信息工程及控制系

學習簡歷

2001年~2005年 在吉林大學交通學院交通工程專業就讀本科；

2005年~2007年 在吉林大學交通學院交通運輸管理與規劃專業就讀碩士研究生；

2007年~2010年 在吉林大學交通學院交通信息工程及控制專業就讀博士研究生

工作簡歷

2018.11~至 今 吉林大學交通學院 博士生導師

2018.03~2019.03 美國德州理工大學   訪問學者

2017.11~至 今 吉林大學交通學院 碩士生導師

2016.09~至 今 吉林大學交通學院 副教授

2010.12~2016.09 吉林大學交通學院 講師

研究方向

智能導航與位置服務理論與方法、交通仿真建模與決策、交通行為分析與建模

承擔課題

[1] 吉林省科技創新人才培育計劃-優秀青年人才基金項目，20180520075JH，基于大數據驅動的公交出行遷徙演化特征與調控效用分析，2018/01-2019/12，項目負責人

[2] 吉林省教育廳“十三五”科學技術研究規劃項目，JJKH20180150KJ，基于大數據的公交出行特征提取與演化過程分析，2018/01-2019/12，項目負責人

[3] 國家自然科學基金青年基金項目，51308248，個性化動態路徑誘導建模理論與方法研究，2014/01-2016/12，項目負責人

[4] 教育部高校博士學科點專項基金（新教師基金），20120061120046，面向突發災害的應急交通信號動態協調控制方法研究，2013/01-2015/12，項目負責人

[5] 中國博士后科學基金特別資助項目（第五批），2012T50300，基于駕駛員出行特性的個性化動態路徑誘導方法研究，2012/06-2014/06，項目負責人

[6] 中央高?；究蒲袠I務費專項資金（科學前沿與交叉學科創新項目），201203204，基于駕駛員特性的交通路網K路徑并行優化技術研究，2012/05-2014/05，項目負責人

[7] 中國博士后科學基金面上資助（第48批），20100481054，基于駕駛員特性的大規模路網中心式路徑誘導技術，2011/01-2013/12，3萬元，項目負責人

[8] 國家自然科學基金青年基金項目，51408257，交叉口困境區駕駛員行為決策建模與安全防控方法研究，2015/01-2017/12，主要參加人

[9] 吉林省科技發展計劃項目青年基金項目，20140520134JH，基于視覺計算的綠燈轉換期間駕駛員行為決策研究，2014/01-2016/12，主要參加人

[10] 國家高科技發展計劃（863計劃）課題，2007AA12Z242，基于動態信息的智能導航軟件與應用系統研發，2007/07-2010/06，430萬元，主要參加人

專利專著

[1] 一種基于定位查詢的限行管制網絡數據組織與交通誘導路徑優化方法，ZL201210125329.1，授權日期：2015.07.29，排名1

[2] 一種基于駕駛員行為特性和分對數模型的交叉口處地圖匹配方法，ZL201210009482.8，授權日期：2014.12.03，排名1

[3] 一種規避交叉口困境區的路面引導裝置，ZL201510967635.3，授權日期：2017.06.30，排名2

[4] 一種高速公路路側預警裝置，ZL201510846745.4，授權日期：2017.06.13，排名2

[5] 一種基于車路通信的動態路徑誘導方法，ZL201510487368.X，授權日期：2017.03.29，排名2

[6] 一種基于車車通信的動態路徑誘導方法，ZL201510500617.4，授權日期：2017.03.22，排名2

[7] 一種過飽和交通流交叉口排隊溢出防控方法，ZL201510305968.X，授權日期：2017.03.01，排名2

[8] 一種基于有機計算的區域邊界交通信號協調控制方法，ZL201210009793.4，授權日期：2016.02.17，排名2

[9] 一種基于間歇性專用車道的公交優先方法，ZL201110340936.5，授權日期：2013.07.31，排名2

發表論文

[1] 邴其春, 龔勃文*, 楊兆升等. 一種組合核相關向量機的短時交通流局域預測方法 [J]. 哈爾濱工業大學學報, 2017, 49(03): 1-6.

[2] 龔勃文, 林賜云. 一種個性化城市多目標最短路徑隨機優化算法 [J]. 中國科技論文, 2016, 11(07): 828-34.

[3] LIN C Y, GONG B W*. Transit-based emergency evacuation   with transit signal priority in sudden-onset disaster [J]. Discrete Dynamics   in Nature and Society, 5/2016, 2016: 1-14.

[4] LIN C Y, GONG B W*, QU X. Low Emissions and   Delay Optimization for an Isolated Signalized Intersection Based on Vehicular   Trajectories [J]. Plos One, 2015, 10(12): 1-17.

[5] GONG B W, LIN C Y.   A Personalized Urban Multicriteria Shortest Path Stochastic Optimization   Algorithm [J]. Mathematical Problems in Engineering, 11/2015, 2015, 1-9. DOI:10.1155/2015/987358.

[6] Lin C, Gong B*, Yang Z, etc. Intersection   Group Dynamic Subdivision and Coordination at Intraregional Boundaries in   Sudden Disaster[J]. Mathematical Problems in Engineering, 01/2015;   2015:1-10. doi:10.1155/2015/407512.

[7] BING Q C, GONG B W*, YANG Z S, et al.   Short-Term Traffic Flow Local Prediction Based on Combined Kernel Function   Relevance Vector Machine Model [J]. Math Probl Eng, 2015, 2015(2015): 1-10.

[8] 邴其春, 龔勃文*, 楊兆升等. 基于投影尋蹤動態聚類的快速路交通狀態判別 [J]. 西南交通大學學報, 2015, 50(06): 1164-9.

[9] 林賜云，龔勃文*，趙丁選，等. 突發災害下應急疏散路線的交通信號配時優化[J]. 華南理工大學學報（自然科學版），2013，41（2）：58-65.

[10] 林賜云，龔勃文*，趙丁選，等. 突發災害下交通控制與VMS協同技術[J]. 交通運輸工程學報，2012，12（6）：104-110.

[11] 龔勃文，林賜云，楊兆升，等. 中心式誘導路徑優化計算方法[J]. 交通運輸工程學報，2011，11（6）: 106-113.

[12] 林賜云，龔勃文*，趙丁選，等. 基于博弈論的突發災害下區域間交通信號協調控制技術[J]. 吉林大學學報(工學版)，2011，41（5）: 1257-1261.

[13] 龔勃文，林賜云，李靜，等. 基于核自組織映射-前饋神經網絡的交通流短時預測[J]. 吉林大學學報(工學版)，2011，41（4）: 938-943.

獲獎情況

[1] 排名2. 交通信號控制電子實驗教學設備，吉林大學實驗技術成果獎，一等獎，2018

[2] 排名2. 突發災害下城市交通信號應急組織保障與協調優化控制技術，吉林省科學技術協會、吉林省人力資源和社會保障廳，吉林省自然科學學術成果獎，三等獎，2013

[3] 排名6. 新一代智能化交通控制系統關鍵技術及應用，吉林省人民政府，吉林省科學技術發明獎，一等獎，2012

[4] 排名7. 基于動態信息的智能導航與位置服務關鍵技術研發與應用，中國公路學會，中國公路學會科學技術獎，二等獎，2012

[1] 排名1. 大規模路網下中心式實時動態交通誘導路徑優化技術，吉林省科學技術協會、吉林省人力資源和社會保障廳，吉林省自然科學學術成果獎，二等獎，2012

社會兼職